فناوری در موتور سیکلت

موتورسیکلت توسط کاینو ساساکی و پل کاکس در کارگاه سفارشی Indian Larry در بروکلین نیویورک ساخته شده است . از آنجا که این دو نفر طرح ها و سلیقه های متفاوتی دارند ، ولی الری و کارگاه او این دو نفر را برای رسیدن به یک طرح و هدف واحد متحد کرد . بعد از اینکه لری از دنیا رفت ، کاینو و پل در کارگاه او موتورسیکلت های با پیشرانه ۲ سیلندر ۷ شکل تولید می کردند . سرانجام ، همانطور که اغلب در مورد اکثر افراد خلاق اتفاق می افتد ، چشم اندازهای آنها از آینده ، از هم جدا شد و آنها تصمیم گرفتند راههای جداگانه خود را طی کنند . اکنون ، بعد از حدود یک دهه ، این دو دوست و همکار قدیمی برای ساختن یک گونه سفارشی متحد شده اند . کاکس می گوید : من و پل سال ها با لری کار می کردیم و بعد از فوت لری برای مدت چند سال با هم کارمان را ادامه دادیم . زمانی که شرکت Indian Motorcycles با این دو سازنده موتورسیکلت تماس گرفت ، پس از چنددقیقه گفتگو ، طرح شروع به شکل گیری کرد و بعد از چند روز موتورسیکلت جدید Chief خریداری شد و دوستان شروع به کار کردند . آنها توافق کردند که کاینو به سراغ باک بنزین و اگزوزها برود و پاول روی قسمت جلوی موتورسیکلت و صندلی و در نهایت روی رنگ بدنه کار کند . از آنجا که موتورسیکلت در مراحل ابتدایی باید در کارگاه پل ساخته شود ، ساخت بیشتر قطعات کوچک ، سیمها و رنگ نهایی باید در آنجا انجام می شد . با در نظر گرفتن پمپ سوخت و سیستم فرمان سواری ، کاینو ساساکی یک باک سوخت جدید از جنس فولاد ساخت . مخزن سوخت دارای فرورفتگی های عمیق برای جای زانوی راننده ، زاویه های تند ، رنگ متالیک تیرہ ، خطوط باریک دست ساز است و از همه مهمتر ، سیستم فرمان برند Indian برای آن تعبیه شده است . کمک فنر دوتایی در قسمت جلو ظاهری شبیه به خطوط بصری و هندسه موتورسیکلت اصلی را حفظ کرده و از یک نوسان گیر سیستم فرمان در سمت چپ استفاده شدو چرخ ۱۶ اینچی جلو با گونه بزرگتر ۲۱ اینچی تعویض و به منظور دستیابی به زیبایی بیشتر موتورسیکلت ، چرخ جدید ۲۱ اینچی جلوبدون هیچگونه مکانیزم ترمز باقی ماند و با کلاچ پایی سفارشی و تعویض دنده دستی در سمت چپ جایگزین گردید . به این معنی است که Bobber هیچ اهرمی روی آن دستگیره های سفارشی ندارد و دستگیره های موتورسیکلت کاملا خالی از اهرم و دکمه است . لوله های اگزوز توسط کاینو ساخته شده اند و تقریبا همانند نمونه اصلی هستند . پل با استفاده از تخصص خود در ساخت چرم ، یک زین تک نفره قهوه ای رنگ کلاسیک را نصب کرد و نشان موتورسیکلت Indian را در وسط آن قرار داد . سرانجام ، چراغ عقب و چراغ ترمز در روی گلگیر عقب Led sled آن که در حال حاضر روی چرخ قراردارد ، نصب شده است و همچنین یک چراغ نیز روی بازوی نوسانی تعادلی فولادی و سپر جلو نیز نصب شده است . در نهایت ، پل و کاینو توانستند موتورسیکلتی بسازند که نشان دهنده سابقه کاری آنها در کنار هم و همچنین نمایش دهنده آنچه آنها به طور مستقل به دست آورده بودند ، باشد . در حالی که پلتفرم جدید موتورسیکلت Indian را به زیبایی هر چه تمام تر ، برجسته و ممتاز نمایش داد . لاستیکهای Avon هم روی چرخ عقب و هم در چرخ جلوی سفارشی جدید ۲۱ اینچی نصب شده اند . دوشاخه اصلی جلو ، مخزن بنزین و تمام قسمتهای دیگر بدنه ، بدون هیچ اصلاحاتی در موتورسیکلت قرار گرفتند . این موتورسیکلت ، بدون ترمز جلو ، با پیشرانه ۱۱۶ سی سی و سیستم تعویض دنده دستی ، یک Chief سرسخت خواهد بود . بدون کلاچ پایی و تعویض دنده دستی ، این Bobber به سبک سایر موتورسیکلت های کلاسیک است .